برای دهه‌ها، آئودی A4 یک عنصر اصلی در بخش سدان‌های ممتاز بوده است. با این حال، اخیراً، علاقه‌مندان متوجه ناپدید شدن تدریجی آن از نمایشگاه‌ها شدند. برخلاف گمانه‌زنی‌ها در مورد توقف تولید، این تغییر نشان‌دهنده یک تغییر نام تجاری استراتژیک است، زیرا آئودی به سمت برقی‌سازی حرکت می‌کند.

آئودی یک قرارداد نام‌گذاری ساده را برای تمایز بین فناوری‌های پیشرانه اجرا کرده است. تحت این سیستم، مدل‌های احتراقی نام‌های فرد (A3، A5، A7) را خواهند داشت، در حالی که اعداد زوج (A4، A6، A8) وسایل نقلیه برقی را شناسایی می‌کنند. بنابراین، A4 آشنا متوقف نشده است، بلکه به عنوان A5 دوباره متولد شده است، با کوپه و کانورتیبل A5 سابق که تولید خود را پس از سال مدل 2024 به پایان رساندند.

نسب A4 به آئودی 80 برمی‌گردد که اولین بار در سال 1996 به بازار ایالات متحده معرفی شد. نسل B5 اولیه A4 پلتفرم خود را با فولکس‌واگن پاسات به اشتراک گذاشت و پیکربندی‌های سدان و واگن را ارائه می‌داد که توسط یک موتور چهار سیلندر خطی 1.8 لیتری توربوشارژ تغذیه می‌شد. گیربکس‌های موجود شامل یک گیربکس دستی پنج سرعته یا اتوماتیک Tiptronic توسعه‌یافته توسط پورشه، با سیستم چهار چرخ محرک کواترو اختیاری و ارتقاء 3.0 لیتری V6 بود.

نسل‌های بعدی پیشرفت‌های تکاملی را معرفی کردند:

• B6 (2002):یک مدل کانورتیبل اضافه شد
• B7 (به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای):استایل و فناوری پیشرفته
• B8 (2009-2016):طراحی مجدد کامل پلتفرم
• B9 (2017-2025):معرفی مدل A4 Allroad

با پایان تولید، تقریباً 112 سدان A4 در نمایندگی‌های ایالات متحده موجود است. نسخه نهایی شامل موارد زیر است:

• موتور چهار سیلندر خطی 2.0 لیتری توربوشارژ (261 اسب بخار)
• سیستم هیبریدی ملایم 12 ولتی
• گیربکس دوکلاچه هفت سرعته
• سیستم چهار چرخ محرک کواترو استاندارد
• 0-60 مایل در ساعت در 4.8 ثانیه (تست Car and Driver)
• قیمت پایه: 44100 دلار

A5 جدید که به طور موثر جایگزین سدان A4 می‌شود، از هاچ‌بک پنج در A5 Sportback فعلی تکامل یافته است. پیشرفت‌های کلیدی عبارتند از:

• ابعاد افزایش یافته (فاصله دو محور، طول، عرض، ارتفاع)
• موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربو (268 اسب بخار) با هیبریدی ملایم 48 ولتی
• گیربکس دوکلاچه DSG بازطراحی شده
• قیمت شروع: 47700 دلار

سیستم امضای آئودی به طور مداوم شرایط کشش را نظارت می‌کند و به طور خودکار گشتاور را بین محورها برای پایداری بهینه توزیع می‌کند. تکرارهای مدرن از دیفرانسیل‌های الکترونیکی برای بردار گشتاور دقیق استفاده می‌کنند.

گیربکس دوکلاچه از دو ماژول کلاچ مستقل برای تعویض دنده‌های بدون درز استفاده می‌کند. در حالی که تعویض‌های سریع و راندمان بهبود یافته را ارائه می‌دهد، به نگهداری تخصصی از جمله تعویض دوره‌ای بسته کلاچ نیاز دارد.

هر دو پیکربندی 12 ولتی و 48 ولتی انرژی ترمز را بازیابی می‌کنند تا به شتاب کمک کرده و بار موتور را کاهش دهند. سیستم 48 ولتی در A5 جدید امکان عملکرد استارت-استاپ گسترده و انتقال نرم‌تر بین حالت‌های رانندگی را فراهم می‌کند.

این انتقال منعکس‌کننده تعهد آئودی به برقی‌سازی در عین حفظ پیشنهادات احتراقی برای خریداران سنتی است. A5 با نام جدید با رقبای تثبیت‌شده‌ای مانند BMW سری 3 و مرسدس بنز C-Class رقابت خواهد کرد، در حالی که خودروهای برقی با شماره زوج آینده، مدل 3 تسلا و Polestar 2 را به چالش خواهند کشید.

تغییر نام تجاری A4 یک لحظه محوری در تاریخ آئودی را نشان می‌دهد - تجلیل از میراث مهندسی آن در حالی که برقی‌سازی را در آغوش می‌گیرد. برای علاقه‌مندان، A4 2025 نهایی نشان‌دهنده یک فرصت کلکسیونی است، در حالی که A5 جدید سنت این نشان را از سدان‌های اسپرت ممتاز با فناوری و عملکرد پیشرفته ادامه می‌دهد.