Pendant des décennies, l'Audi A4 a été un incontournable dans le segment des berlines haut de gamme, mais récemment, les amateurs ont remarqué sa disparition progressive des salles d'exposition.Ce changement représente un changement stratégique de marque au moment où Audi passe à l'électrification..

Audi a mis en place une convention de dénomination simplifiée pour distinguer les technologies de groupe motopropulseur.alors que les nombres pairs (A4Ainsi, la familiarité avec l'A4 n'a pas été arrêtée mais renaît sous le nom de l'A5,avec l'ancien coupé et cabriolet A5 qui terminent la production après l'année modèle 2024.

La lignée A4 remonte à l'Audi 80, introduite pour la première fois sur le marché américain en 1996.offrant des configurations de berline et de wagon propulsées par un moteur turbo 1Les transmissions disponibles comprenaient une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique Tiptronic développée par Porsche, avec une traction intégrale quattro en option et une mise à niveau du V6 de 3,0 litres.

Les générations suivantes ont introduit des améliorations évolutives:

• B6 (2002):Ajout d'une variante décapotable
• B7 (Actualisation à mi-cycle):Amélioration du style et de la technologie
• B8 (2009-2016):Révision complète de la plateforme
• B9 (2017-2025):Variante allroad A4 introduite

À la fin de la production, environ 112 berlines A4 restent disponibles chez les concessionnaires américains.

• 2.0L turbocompressé à quatre roues en ligne (261 ch)
• Système hybride doux de 12 V
• Transmission à double embrayage à sept vitesses
• Traction intégrale quattro standard
• 0 à 60 mph en 4,8 secondes (test de voiture et de conducteur)
• Prix de base: 44 $.100

En remplacement de la berline A4, la nouvelle A5 évolue à partir de l'actuelle berline A5 Sportback à cinq portes.

• Dimensions accrues (intervalle entre les roues, longueur, largeur, hauteur)
• 2.0L turbo-quatre (268 ch) avec hybride léger 48V
• Transmission à double embrayage DSG redessinée
• Prix de départ: 47 $.700

Le système de signature d'Audi surveille en permanence les conditions de traction, répartissant automatiquement le couple entre les essieux pour une stabilité optimale.Les itérations modernes utilisent des différentiels électroniques pour le vecteur de couple de précision.

La boîte de vitesses à double embrayage utilise deux modules d'embrayage indépendants pour des changements de vitesses sans couture.il nécessite une maintenance spécialisée, y compris le remplacement périodique du paquet d'embrayage.

Les deux configurations 12V et 48V récupèrent l'énergie de freinage pour faciliter l'accélération et réduire la charge du moteur.Le système de 48 V du nouveau A5 permet une fonctionnalité de démarrage-arrêt étendue et des transitions plus fluides entre les modes de conduite.

Cette transition reflète l'engagement d'Audi en faveur de l'électrification tout en maintenant les offres de combustion pour les acheteurs traditionnels.La renommée A5 sera en concurrence avec des rivaux établis comme la BMW Série 3 et Mercedes-Benz C-Class, tandis que les futurs véhicules électriques à numérotation paire défieront les modèles 3 et Polestar 2 de Tesla.

Le changement de marque de l'A4 marque un moment charnière dans l'histoire d'Audi - honorer son héritage d'ingénierie tout en adoptant l'électrification.,Alors que la nouvelle A5 poursuit la tradition de la marque de berlines de sport haut de gamme avec une technologie et des performances améliorées.