Al decennia lang is de Audi A4 een stapel in het premium sedansegment, maar de afgelopen tijd hebben liefhebbers gemerkt dat de A4 geleidelijk verdwijnt uit showrooms.Deze verandering is een strategische rebranding als Audi overgangen naar elektrificatie.

Audi heeft een gestroomlijnde benamingsconventie ingevoerd om onderscheid te maken tussen aandrijftechnologieën.terwijl even getallen (A4De bekende A4 is dus niet stopgezet, maar is herboren als de A5.met de voormalige A5 coupé en cabriolet die de productie na het modeljaar 2024 beëindigen.

De A4-lijn gaat terug tot de Audi 80, die voor het eerst op de Amerikaanse markt werd geïntroduceerd in 1996.aanbieden van sedan- en wagonconfiguraties aangedreven door een turbocompressor 1De beschikbare transmissie omvatte een vijfversnellings handgeschakelde of door Porsche ontwikkelde Tiptronic automatische transmissie, met optionele quattro vierwielaandrijving en een 3.0-liter V6 upgrade.

De volgende generaties introduceerden evolutionaire verbeteringen:

• B6 (2002):Een cabriolet variant toegevoegd
• B7 (middencyclusherstel):Verbeterde styling en technologie
• B8 (2009-2016):Volledig platform herontwerp
• B9 (2017-2025):A4 Allroad variant geïntroduceerd

Na afloop van de productie zijn er nog ongeveer 112 A4-sedans verkrijgbaar bij Amerikaanse dealers.

• 2.0L inline vier-turbo (261 pk)
• 12V mild hybridsysteem
• Zevenversnellingsbak met dubbele koppeling
• Standaard quattro vierwielaandrijving
• 0-60 mph in 4,8 seconden (auto en bestuurder testen)
• Basis MSRP: $44,100

De nieuwe A5 vervangt de A4 sedan en is een evolutie van de huidige A5 Sportback.

• Vergrote afmetingen (wielafstand, lengte, breedte, hoogte)
• 2.0L turbo-vier (268 pk) met 48V mild hybrid
• Herontworpen DSG-transmissie met dubbele koppeling
• Startprijs: 47 dollar.700

Het kenmerkende systeem van Audi houdt de tractiecondities continu in de gaten en verdeelt het koppel automatisch tussen de assen voor een optimale stabiliteit.Moderne iteraties gebruiken elektronische differentialen voor nauwkeurige koppelvectoring.

De dubbele koppelingsversnellingsbak maakt gebruik van twee onafhankelijke koppelingsmodules voor naadloze versnellingswisselingen.het vereist gespecialiseerd onderhoud, met inbegrip van periodieke vervanging van de koppelingspakket.

Zowel de 12V- als de 48V-configuraties recupereren remenergie om de versnelling te ondersteunen en de motorbelasting te verminderen.Het 48V-systeem in de nieuwe A5 biedt een uitgebreide start-stopfunctionaliteit en een soepelere overgang tussen de rijmodi.

Deze overgang weerspiegelt de inzet van Audi voor elektrificatie en behoudt tegelijkertijd het verbrandingsaanbod voor traditionele kopers.De omgedoopte A5 zal concurreren tegen gevestigde rivalen zoals de BMW 3-serie en Mercedes-Benz C-klasse., terwijl toekomstige eenduidige EV's Tesla's Model 3 en Polestar 2 zullen uitdagen.

Voor de enthousiastelingen is de uiteindelijke A4 van 2025 een verzamelgelegenheid.,Terwijl de nieuwe A5 de traditie van het merk voortzet van premium sportsedans met verbeterde technologie en prestaties.