수십 년 동안 아우디 A4는 프리미엄 세단 부문의 필수품이었습니다. 그러나 최근 열성팬들은 이 제품이 쇼룸에서 점차 사라지는 것을 발견했습니다. 단종에 대한 추측과는 달리, 이번 변화는 아우디가 전기화로 전환함에 따른 전략적 리브랜딩을 나타냅니다.

아우디는 파워트레인 기술을 구별하기 위해 간소화된 명명 규칙을 구현했습니다. 이 시스템에 따라 내연기관 모델에는 홀수 번호(A3, A5, A7)가 붙고, 짝수 번호(A4, A6, A8)에는 전기 자동차가 표시됩니다. 그리하여 익숙한 A4가 단종되지 않고 A5로 재탄생하게 되었고, 전 A5 쿠페와 컨버터블은 2024년형 이후 생산이 종료됩니다.

A4 계통은 1996년 미국 시장에 처음 출시된 Audi 80으로 거슬러 올라갑니다. 최초의 B5 세대 A4는 폭스바겐 파사트와 플랫폼을 공유하여 터보차지 1.8리터 인라인 4 엔진으로 구동되는 세단 및 왜건 구성을 제공합니다. 사용 가능한 변속기에는 5단 수동 또는 포르쉐가 개발한 팁트로닉 자동, 콰트로 4륜 구동 옵션 및 3.0리터 V6 업그레이드가 포함되었습니다.

후속 세대에서는 혁신적인 개선이 이루어졌습니다.

• B6(2002):컨버터블 변형이 추가되었습니다.
• B7(중간 주기 새로 고침):향상된 스타일과 기술
• B8 (2009-2016):완전한 플랫폼 재설계
• B9(2017-2025):A4 Allroad 변형 출시

생산이 완료되더라도 약 112대의 A4 세단이 미국 대리점에서 계속 판매됩니다. 최종판의 특징은 다음과 같습니다:

• 2.0L 터보차지 인라인 4(261hp)
• 12V 마일드 하이브리드 시스템
• 7단 듀얼 클러치 변속기
• 표준 콰트로 전륜구동
• 4.8초 만에 0-60mph(자동차 및 운전자 테스트)
• 기본 MSRP: $44,100

A4 세단을 효과적으로 대체하는 새로운 A5는 현재의 A5 Sportback 5도어 해치백에서 진화합니다. 주요 개선 사항은 다음과 같습니다.

• 증가된 치수(휠베이스, 길이, 너비, 높이)
• 48V 마일드 하이브리드를 갖춘 2.0L 터보 4기통(268hp)
• 재설계된 DSG 듀얼 클러치 변속기
• 시작 가격: $47,700

아우디의 시그니처 시스템은 트랙션 상태를 지속적으로 모니터링하여 최적의 안정성을 위해 차축 간에 토크를 자동으로 분배합니다. 최신 반복에서는 정밀한 토크 벡터링을 위해 전자 차동 장치를 사용합니다.

듀얼 클러치 기어박스는 원활한 기어 변경을 위해 두 개의 독립적인 클러치 모듈을 활용합니다. 빠른 변속과 향상된 효율성을 제공하는 동시에 주기적인 클러치 팩 교체를 포함한 전문적인 유지 관리가 필요합니다.

12V 및 48V 구성 모두 제동 에너지를 회수하여 가속을 지원하고 엔진 부하를 줄입니다. 새로운 A5의 48V 시스템은 확장된 시작-정지 기능과 주행 모드 간의 원활한 전환을 가능하게 합니다.

이러한 전환은 기존 구매자를 위한 연소 제품을 유지하면서 전기화에 대한 아우디의 약속을 반영합니다. 이름이 바뀐 A5는 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스 등 기존 라이벌과 경쟁하게 되며, 미래의 짝수 EV는 테슬라의 모델 3, 폴스타 2와 경쟁하게 된다.

A4의 브랜드 변경은 전기화를 수용하는 동시에 엔지니어링 유산을 존중하는 아우디 역사상 중추적인 순간입니다. 매니아들에게 최종 2025 A4는 수집가의 기회를 의미하는 반면, 새로운 A5는 향상된 기술과 성능으로 프리미엄 스포츠 세단이라는 브랜드의 전통을 이어갑니다.