Selama beberapa dekade, Audi A4 telah menjadi andalan di segmen sedan premium. Namun baru-baru ini, para penggemar memperhatikan hilangnya secara bertahap dari ruang pamer. Berlawanan dengan spekulasi tentang penghentian, perubahan ini mewakili rebranding strategis saat Audi bertransisi menuju elektrifikasi.

Audi telah menerapkan konvensi penamaan yang disederhanakan untuk membedakan antara teknologi powertrain. Di bawah sistem ini, model bertenaga pembakaran akan menggunakan penunjukan bernomor ganjil (A3, A5, A7), sedangkan nomor genap (A4, A6, A8) akan mengidentifikasi kendaraan listrik. Dengan demikian, A4 yang familiar belum dihentikan tetapi dilahirkan kembali sebagai A5, dengan mantan coupe dan convertible A5 yang mengakhiri produksi setelah model tahun 2024.

Garis keturunan A4 menelusuri kembali ke Audi 80, pertama kali diperkenalkan ke pasar AS pada tahun 1996. A4 generasi B5 perdana berbagi platformnya dengan Volkswagen Passat, menawarkan konfigurasi sedan dan wagon yang ditenagai oleh mesin inline-four 1.8 liter turbocharged. Transmisi yang tersedia termasuk manual lima kecepatan atau otomatis Tiptronic yang dikembangkan Porsche, dengan penggerak semua roda quattro opsional dan peningkatan V6 3.0 liter.

Generasi berikutnya memperkenalkan peningkatan evolusioner:

• B6 (2002):Menambahkan varian convertible
• B7 (Penyegaran siklus tengah):Peningkatan gaya dan teknologi
• B8 (2009-2016):Desain ulang platform lengkap
• B9 (2017-2025):Memperkenalkan varian A4 Allroad

Saat produksi berakhir, sekitar 112 sedan A4 tetap tersedia di dealer AS. Edisi terakhir menampilkan:

• 2.0L inline-four turbocharged (261 hp)
• Sistem hybrid ringan 12V
• Transmisi kopling ganda tujuh kecepatan
• Penggerak semua roda quattro standar
• 0-60 mph dalam 4,8 detik (pengujian Car and Driver)
• MSRP dasar: $44.100

Secara efektif menggantikan sedan A4, A5 baru berevolusi dari hatchback lima pintu A5 Sportback saat ini. Peningkatan utama meliputi:

• Dimensi yang ditingkatkan (jarak sumbu roda, panjang, lebar, tinggi)
• 2.0L turbo-four (268 hp) dengan hybrid ringan 48V
• Transmisi kopling ganda DSG yang didesain ulang
• Harga mulai: $47.700

Sistem khas Audi terus memantau kondisi traksi, secara otomatis mendistribusikan torsi antar gandar untuk stabilitas optimal. Iterasi modern menggunakan diferensial elektronik untuk vektor torsi presisi.

Gearbox kopling ganda menggunakan dua modul kopling independen untuk perubahan gigi yang mulus. Sambil memberikan perpindahan yang cepat dan peningkatan efisiensi, ia memerlukan perawatan khusus termasuk penggantian paket kopling berkala.

Konfigurasi 12V dan 48V memulihkan energi pengereman untuk membantu akselerasi dan mengurangi beban mesin. Sistem 48V di A5 baru memungkinkan fungsionalitas start-stop yang diperpanjang dan transisi yang lebih mulus antara mode berkendara.

Transisi ini mencerminkan komitmen Audi terhadap elektrifikasi sambil mempertahankan penawaran pembakaran untuk pembeli tradisional. A5 yang berganti nama akan bersaing dengan pesaing mapan seperti BMW 3 Series dan Mercedes-Benz C-Class, sementara EV bernomor genap di masa depan akan menantang Model 3 Tesla dan Polestar 2.

Rebranding A4 menandai momen penting dalam sejarah Audi - menghormati warisan tekniknya sambil merangkul elektrifikasi. Bagi para penggemar, A4 2025 terakhir mewakili peluang kolektor, sementara A5 baru melanjutkan tradisi sedan sport premium merek dengan teknologi dan kinerja yang ditingkatkan.