El Audi C7 generación A6 (2012-2018) se estableció como un formidable competidor en el mercado de sedán ejecutivo de lujo a través de su diseño elegante, rendimiento excepcional,y tecnología de vanguardiaEste informe basado en datos proporciona a los compradores potenciales y a los propietarios actuales información detallada sobre las opciones de tren motriz, los problemas comunes, las recomendaciones de compra y las estrategias de mantenimiento.

El C7 A6 compitió directamente con el BMW Serie 5 (F10/F11) y el Mercedes-Benz Clase E (W212) en el segmento de sedán ejecutivo premium.interior refinado, y precios competitivos, el A6 atrajo a los consumidores que valoran la sofisticación, la tecnología y la practicidad.

El C7 A6 mantuvo el lenguaje de diseño característico de Audi con su distintiva parrilla de un solo marco, iluminación LED nítida y proporciones equilibradas.una artesanía meticulosa., y características avanzadas que incluyen el sistema de infoentretenimiento MMI, audio Bang & Olufsen y tecnologías integrales de asistencia al conductor.

• 2.0T STI:Turboalimentado 2.0L en línea-4 (equilibrio de eficiencia y rendimiento de nivel de entrada)
• 3.0 TFSI:V6 3.0L sobrealimentado (potencia y dinámica de conducción mejoradas)
• 3.0 TDI:V6 diesel de 3,0 litros con turbocompresor (torque excepcional y ahorro de combustible)

El C7 A6 ofreció múltiples configuraciones:

• Tiptronic de 8 velocidades:Automático convencional de cambio suave
• El sistema de transmisión continua multitrónica:Transmisión variable continua (prioriza la eficiencia)
• S Tronic de 7 velocidades:Automático de doble embrague (orientado al rendimiento)
• El sistema de transmisión:Con tracción delantera o con tracción integral quattro

• Tensión de la cadena de tiempo:Fallas potenciales en los primeros modelos que requieren reemplazo preventivo
• Acumulación de carbono:Depósitos de válvulas de admisión comunes en los motores de inyección directa
• Confiabilidad del turbocompresor:Requiere un mantenimiento adecuado y calidad del aceite

• Las fugas de refrigerante:Común en las conexiones y mangueras de los intercooler
• Mantenimiento del sobrealimentador:Requiere atención especializada
• Temporización de filtración de la cubierta:Fugas de aceite frecuentes en kilómetros más largos

• Obstrucción del DPF:Requiere ciclos regulares de regeneración
• Sistema EGR:Acumulación de carbono en las válvulas y pasajes
• Sistema de combustible:Sensible a la calidad del combustible diesel

• 2.0T:Optimado para los compradores centrados en la eficiencia (prefieren versiones posteriores de la generación 3)
• 3.0 TFSI:Ideal para entusiastas del rendimiento (requiere vigilancia de mantenimiento)
• 3.0 TDI:Mejor para conductores que realicen muchos kilómetros (sistemas de control de emisiones)

El Tiptronic de 8 velocidades ofrece el mejor equilibrio entre fiabilidad y rendimiento, mientras que el S Tronic se adapta a los entusiastas de la conducción dispuestos a aceptar mayores requisitos de mantenimiento.

• Obtener informes completos sobre el historial del vehículo
• Realizar una inspección mecánica profesional
• Verificar los registros de mantenimiento y los intervalos de servicio
• Conducción de prueba en condiciones variadas

• Cumplir con los intervalos de cambio de aceite prescritos
• Monitorear y solucionar las fugas de líquido rápidamente
• Implementar una limpieza regular del carbono para los motores de inyección directa
• Inspeccionar los componentes de tiempo a intervalos recomendados

Para garantizar el correcto funcionamiento y la longevidad del sistema, utilizar únicamente fluidos y filtros originales aprobados por el fabricante.

El C7 A6 mantiene fuertes valores residuales, particularmente para ejemplos bien mantenidos y de menor kilometraje con especificaciones deseables.Los modelos equipados con cuatro generalmente muestran un rendimiento superior en la reventa.