Giấc mơ lái xe từ Bắc Kinh đến Thượng Hải chỉ với một lần sạc là hiện thực.định nghĩa lại kỳ vọng về xe điện và hứa hẹn tự do lái xe thực sự.

Audi Nhật Bản đã chính thức ra mắt loạt A6 e-tron được mong đợi, bao gồm các biến thể thể thao hơn S6 e-tron.126 đại lý được ủy quyềntrên toàn quốc, những mô hình này đại diện cho bước đột phá mới nhất của Audi trong di động điện sang trọng.

Là mô hình thứ hai được xây dựng trên kiến trúc Premium Platform Electric (PPE) được phát triển chung với Porsche, A6 e-tron giới thiệu một thiết kế sàn phẳng đầu tiên trong loại hình này.Sự đổi mới này làm tăng sự thoải mái của hành khách trong khi cung cấp xử lý đặc biệt, phạm vi mở rộng, hiệu quả đáng chú ý, khả năng sạc nhanh, và nội thất rộng rãi cạnh tranh với sedan cao cấp.

Các dòng bao gồm hai phong cách thân xe: A6 Sportback e-tron hiệu suất bốn cửa coupe và A6 Avant e-tron hiệu suất wagon.Những người mua định hướng hiệu suất có thể chọn các mô hình S6 Sportback e-tron quattro hoặc S6 Avant e-tron.

Bên ngoài của A6 e-tron thể hiện tỷ lệ đáng chú ý với khí động học tối ưu hóa, chiếu cả sức mạnh và thể thao.vật liệu chức năng bọc từ cửa đến bảng điều khiển trong một vòng ôm giống như nónCác màn hình tiên tiến được sắp xếp theo cách ergonomic tạo ra một buồng lái hoàn toàn kỹ thuật số kết hợp thẩm mỹ bên trong và bên ngoài một cách liền mạch.

Các tính năng sáng tạo bao gồm gương bên ảo thế hệ thứ hai, mái kính toàn cảnh thông minh với độ mờ điều chỉnh,và Audi đằng sau chiếu sáng vòng tròn phát sáng màu đỏ cho tầm nhìn ban đêm đặc biệt.

Hiệu suất của A6 Sportback e-tron đạt769 km (WLTC), trong khi phiên bản Avant đạt734 kmVới gói Range Plus tùy chọn, Sportback mở rộng đến một846 km- phạm vi dài nhất của bất kỳ EV hiện có ở Nhật Bản. hiệu quả đáng chú ý này xuất phát từ thiết kế khí động học tốt nhất của Audi, với Sportback tự hào có hệ số chống gió chỉ0.21.

Hệ thống chiếu sáng của A6 e-tron kết nối thế giới vật lý và kỹ thuật số.45 phân đoạncung cấp tám chữ ký có thể chọn, trong khi đèn sau OLED thế hệ thứ hai tùy chọn sử dụng450 phân đoạnchức năng cảm biến độ gần tăng thêm an toàn bằng cách chiếu các biểu tượng cảnh báo khi phát hiện ra mối nguy hiểm.

Cabin có một thiết kế 3D lớp với một11.9 inch cockpit ảovà14Màn hình cảm ứng OLED cong 0,5 inchMột lựa chọn tùy chọn10Màn hình hành khách.9 inchHệ thống chạy trên hệ điều hành Android Automotive, cho phép truy cập vào các ứng dụng của bên thứ ba thông qua một thị trường kỹ thuật số đang mở rộng.

Một hiển thị head-up thực tế tăng cường có sẵn dự án chỉ dẫn điều hướng trên kính chắn gió tại một ảo200 mét.Thiết kế bao quanh nội thất sử dụng các vật liệu chức năng một cách chiến lược, với bề mặt mềm ở các vùng thoải mái và điều khiển độ sáng cao để làm rõ hoạt động.

Các mô hình A6 e-tron có ổ bánh sau cung cấp280 kW (375 mã lực), tăng tốc0-100 km/h trong 5,4 giâyHệ thống quattro hai động cơ của các biến thể S6 sản xuất405 kW (543 mã lực)cho3.9 giây chạy nhanh. Tất cả các mô hình sử dụng mộtPin 100 kWh (94,9 kWh có thể sử dụng)mà tính phí từ10-80% trong khoảng 35 phút với 135 kW.

Chế độ phanh tái tạo tiên tiến phục hồi lên đến220 kW, xử lý95% giảm tốc hàng ngàyNgười lái xe có thể lựa chọn giữa hai mức phục hồi hoặc coasting, với chế độ "B" cho phép lái xe một chân đạp.

Tùy chọn treo khí thích nghi điều chỉnh chiều cao đi trong bốn giai đoạn, hạ20 mmtrong chế độ hiệu quả để cải thiện khí động học. Các mô hình S6 có phân phối mô-men xoắn theo chiều phía sau và lốp xe phía sau rộng hơn để tăng tính ổn định. Cả hai đều cung cấp502 lít không gian chở hàng (có thể mở rộng lên 1.330-1.442 lít), cộng với aFrunk 27 lít.

Chủ mới nhận đượcmột năm phí miễn phíthông qua mạng Premium Charging Alliance, từ bỏ tiêu chuẩn¥1,800 phí hàng thángA6 e-tron cũng đủ điều kiện cho trợ cấp xe năng lượng sạch của Nhật Bản, cung cấp đến¥688,000cho các nhà mua tư nhân.