وقتی شب فرا می‌رسد و پدال ترمز را فشار می‌دهید، تنها متوجه می‌شوید که خودروی پشت سرتان هیچ نشانه‌ای از کاهش سرعت ندارد، مشکل ممکن است عدم توجه راننده نباشد، بلکه خرابی چراغ‌های عقب شما باشد. این اجزای ایمنی حیاتی اغلب به طور مستقل از چراغ‌های ترمز از کار می‌افتند و شکاف‌های خطرناکی در دید ایجاد می‌کنند. این مقاله شش علت شایع خرابی چراغ‌های عقب را در حالی که چراغ‌های ترمز همچنان کار می‌کنند، همراه با راهنمایی‌های عیب‌یابی حرفه‌ای بررسی می‌کند.

شایع‌ترین علت شامل لامپ‌های رشته‌ای دوتایی است که در آن رشته چراغ عقب از کار می‌افتد در حالی که رشته چراغ ترمز دست نخورده باقی می‌ماند. بسیاری از وسایل نقلیه از لامپ‌های ترکیبی استفاده می‌کنند که در آن رشته‌های جداگانه عملکردهای عقب و ترمز را انجام می‌دهند.

تشخیص: لامپ‌ها را از نظر رشته‌های شکسته یا تیره شدن به صورت بصری بررسی کنید. برای لامپ‌های غیر LED، رشته‌ها را بردارید و بررسی کنید.

جایگزینی: از طریق صندوق عقب یا درب عقب به مجموعه چراغ عقب دسترسی پیدا کنید، محفظه را بردارید و یک لامپ جایگزین یکسان نصب کنید. همیشه تأیید کنید که مشخصات لامپ با الزامات وسیله نقلیه شما مطابقت دارد.

چراغ‌های عقب و چراغ‌های ترمز معمولاً با مدارهای جداگانه کار می‌کنند. یک فیوز چراغ عقب ذوب شده آن مدار را غیرفعال می‌کند در حالی که عملکرد چراغ ترمز را حفظ می‌کند.

محل: برای یافتن فیوز چراغ عقب (معمولاً در جعبه فیوز داشبورد یا محفظه موتور) به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.

جایگزینی: از انبردست فیوز برای برداشتن فیوز آسیب دیده و جایگزینی آن با یک واحد آمپر یکسان استفاده کنید. هرگز از فیوزهای با آمپر بالاتر استفاده نکنید.

آسیب سیم به دلیل کهولت سن - از جمله خوردگی، فرسودگی یا اتصالات شل - می‌تواند برق را به چراغ‌های عقب قطع کند در حالی که مدار چراغ ترمز را حفظ می‌کند.

بازرسی: دسته‌های سیم‌کشی را از نظر آسیب‌های قابل مشاهده بررسی کنید. از یک مولتی‌متر برای آزمایش پیوستگی مدار و ولتاژ استفاده کنید.

تعمیر: قبل از رسیدگی به مشکلات سیم‌کشی، باتری را جدا کنید. از نوار برق برای آسیب‌های عایق جزئی استفاده کنید یا بخش‌های به شدت آسیب دیده را تعویض کنید.

کلید چراغ داشبورد هم چراغ‌های جلو و هم چراغ‌های عقب را کنترل می‌کند. خرابی کلید ممکن است چراغ‌های عقب را غیرفعال کند در حالی که چراغ‌های ترمز (فعال شده توسط کلید پدال ترمز) تحت تأثیر قرار نمی‌گیرند.

آزمایش: اگر چراغ‌های جلو کار می‌کنند اما چراغ‌های عقب کار نمی‌کنند، پیوستگی کلید را با یک مولتی‌متر آزمایش کنید.

جایگزینی: مجموعه کلید را با دقت بردارید و یک جایگزین سازگار با OEM نصب کنید.

تجمع رطوبت و زباله می‌تواند سوکت‌های لامپ را خورده کند و از تماس الکتریکی مناسب برای چراغ‌های عقب جلوگیری کند.

تمیز کردن: اکسیداسیون را با یک برس سیمی و پاک‌کننده تماس الکتریکی پاک کنید. سوکت‌های به شدت آسیب دیده نیاز به تعویض دارند.

وسایل نقلیه مدرن از ماژول‌های کنترل الکترونیکی برای مدیریت سیستم‌های روشنایی استفاده می‌کنند. خرابی ماژول ممکن است به طور انتخابی عملکرد چراغ عقب را غیرفعال کند.

تشخیص حرفه‌ای: مشکلات ماژول نیاز به تجهیزات تشخیصی تخصصی دارد. برای ارزیابی دقیق با تکنسین‌های دارای گواهی مشورت کنید.

• بهره‌وری انرژی: 80٪ مصرف برق کمتر از لامپ‌های رشته‌ای
• طول عمر: 25000+ ساعت طول عمر در مقابل 1000-2000 ساعت برای هالوژن‌ها
• روشنایی فوری: تقریباً صفر تأخیر فعال‌سازی ایمنی را افزایش می‌دهد
• دوام: ساخت و ساز مقاوم در برابر لرزش در برابر جاده‌های ناهموار مقاومت می‌کند
• دید: خروجی نور روشن‌تر و متمرکزتر

1. بازرسی‌های بصری ماهانه برای ترک، رطوبت یا خرابی لامپ
2. تمیز کردن منظم لنز با صابون ملایم و پارچه‌های نرم
3. تعویض سریع اجزای آسیب دیده
4. بررسی‌های دوره‌ای اتصال الکتریکی

نگهداری مناسب چراغ عقب، انطباق با مقررات راهنمایی و رانندگی را تضمین می‌کند و از برخورد از عقب جلوگیری می‌کند. اکثر مشکلات را می‌توان با ابزارهای اساسی و راهنمایی‌های سازنده حل کرد، اگرچه مشکلات الکتریکی پیچیده ممکن است نیاز به کمک حرفه‌ای داشته باشند.