夜になるとブレーキペダルを踏んでも、後続車が減速する様子がない場合、問題はドライバーの不注意ではなく、テールライトの故障かもしれません。これらの重要な安全部品は、ブレーキライトとは別に故障することが多く、危険な視界のギャップを生み出します。この記事では、ブレーキライトが作動しているにもかかわらずテールライトが故障する6つの最も一般的な原因と、専門的なトラブルシューティングのガイダンスについて解説します。

最も一般的な原因は、テールライトのフィラメントが切れ、ブレーキライトのフィラメントは無傷のデュアルフィラメント電球です。多くの車両では、テールライトとブレーキ機能を別々のフィラメントで処理する複合電球が使用されています。

診断: フィラメントの断線や黒ずみがないか、電球を目視検査します。LED以外の電球の場合は、取り外してフィラメントを調べます。

交換: トランクまたはテールゲートからテールライトアセンブリにアクセスし、ハウジングを取り外し、同一の交換用電球を取り付けます。必ず電球の仕様が車両の要件と一致していることを確認してください。

テールライトとブレーキライトは通常、別々の回路で動作します。テールライトのヒューズが溶断すると、その回路が無効になり、ブレーキライトの機能は維持されます。

場所: テールライトのヒューズ（通常はダッシュボードまたはエンジンコンパートメントのヒューズボックス内）の位置については、オーナーズマニュアルを参照してください。

交換: ヒューズプーラーを使用して、損傷したヒューズを取り外し、同一のアンペア数のユニットと交換します。より高いアンペア数のヒューズと交換しないでください。

経年劣化による配線の損傷（腐食、ほつれ、または接続の緩みなど）は、ブレーキライト回路を温存しながら、テールライトへの電力を遮断する可能性があります。

検査: 配線ハーネスに目に見える損傷がないか調べます。マルチメーターを使用して、回路の導通と電圧をテストします。

修理: 配線に関する問題に対処する前に、バッテリーを外してください。軽微な絶縁損傷には電気テープを使用し、深刻に損傷した部分は交換してください。

ダッシュボードのライトスイッチは、ヘッドライトとテールライトの両方を制御します。スイッチの誤動作により、ブレーキペダルスイッチによって作動するブレーキライトは影響を受けないまま、テールライトが無効になる可能性があります。

テスト: ヘッドライトが機能するがテールライトが機能しない場合は、マルチメーターでスイッチの導通をテストします。

交換: スイッチアセンブリを慎重に取り外し、OEM互換の交換品を取り付けます。

水分や異物の蓄積により、電球ソケットが腐食し、テールライトの適切な電気的接触が妨げられる可能性があります。

クリーニング: ワイヤーブラシと電気接点クリーナーで酸化物を取り除きます。ひどく損傷したソケットは交換が必要です。

最新の車両は、照明システムを管理するために電子制御モジュールを使用しています。モジュールの故障により、テールライトの動作が選択的に無効になる場合があります。

専門的な診断: モジュールの問題には、専門の診断機器が必要です。正確な評価については、認定技術者にご相談ください。

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1. ひび割れ、湿気、または電球の故障がないか、毎月の目視検査
2. 中性洗剤と柔らかい布によるレンズの定期的なクリーニング
3. 損傷した部品の速やかな交換
4. 定期的な電気接続のチェック

適切なテールライトのメンテナンスは、交通規制への準拠を保証し、追突事故を防止します。ほとんどの問題は、基本的なツールとメーカーのガイダンスで解決できますが、複雑な電気的問題には専門家の支援が必要な場合があります。