January 15, 2026
जैसे ही शहरी एसयूवी की लहर ने वैश्विक बाजारों में प्रवेश किया, ऑडी क्यू2 का शांत निकास महत्वपूर्ण प्रश्न उठाता है: क्या यह सिर्फ़ बुरा समय था, या एक रणनीतिक ग़लती? यह कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी, बाज़ार में थोड़े समय के लिए मौजूद रहने के बाद, अंततः बंद होने के भाग्य से नहीं बच सका। यह लेख ऑडी क्यू2 के बाज़ार प्रदर्शन, उत्पाद विशेषताओं और इसके बंद होने में परिलक्षित उद्योग के रुझानों का एक व्यापक विश्लेषण प्रदान करता है।
ऑडी क्यू2, जर्मन ऑटोमेकर की एक कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी, ने मार्च 2016 में जिनेवा मोटर शो में अपनी शुरुआत की, जिसके बाद नवंबर में यूरोपीय बाजारों में लॉन्च किया गया। वोक्सवैगन ग्रुप के MQB A1 प्लेटफ़ॉर्म (सातवीं पीढ़ी के गोल्फ़ के साथ साझा) पर निर्मित, क्यू2 मुख्य रूप से इंगोलस्टेड, जर्मनी में निर्मित किया गया था, जिसमें फ़ोशान, चीन और रेलिज़ेन, अल्जीरिया में अतिरिक्त उत्पादन किया गया था। उत्तरी अमेरिकी बाजारों से अनुपस्थित, चीन को एक लंबा-व्हीलबेस संस्करण (Q2L) और एक ऑल-इलेक्ट्रिक वेरिएंट (Q2L e-tron) मिला।
अपनी तकनीकी खूबियों के बावजूद, क्यू2 बिक्री की उम्मीदों पर खरा उतरने में विफल रहा। फरवरी 2022 में, वोक्सवैगन ग्रुप ने पुष्टि की कि मॉडल को दूसरी पीढ़ी नहीं मिलेगी, जिसका उत्पादन इसके वर्तमान जीवनचक्र के बाद बिना किसी प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी के समाप्त हो जाएगा। इस निर्णय ने कमज़ोर बिक्री और बड़ी लक्जरी एसयूवी और क्रॉसओवर की ओर ऑडी के रणनीतिक बदलाव दोनों को दर्शाया।
क्यू2 ने एक विशिष्ट ऊपर की ओर ढलान वाले फ्रंट फ़ासिआ के साथ ऑडी की क्यू-सीरीज़ डिज़ाइन भाषा को अपनाया। इसके इंटीरियर में 5.8 इंच का एमएमआई डिस्प्ले था जो 12.3 इंच के वर्चुअल कॉकपिट द्वारा पूरक था, जो एक तकनीकी रूप से उन्नत वातावरण बनाता था। एक एलईडी एम्बिएंट लाइटिंग सिस्टम ने अनुकूलन योग्य रंग विकल्पों के साथ केबिन के माहौल को और बढ़ाया।
क्यू2 ने कई ट्रिम स्तर (एसई, स्पोर्ट, एस लाइन, टेक्निक, एडिशन #1, ब्लैक एडिशन) और एक उच्च-प्रदर्शन SQ2 वेरिएंट की पेशकश की। 2018 पेरिस मोटर शो में लॉन्च किया गया, SQ2 ने 2.0 TFSI इंजन लगाया जो 295 hp (220 kW) का उत्पादन करता है जिसकी इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति 250 किमी/घंटा थी।
मॉडल ने प्रभावशाली अंकों के साथ 5-सितारा एएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग अर्जित की:
क्यू2 ने विभिन्न गैसोलीन, डीजल और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की पेशकश की:
| मॉडल | वर्ष | इंजन | पावर | टॉर्क | ड्राइवट्रेन | ट्रांसमिशन | 0-100 किमी/घंटा |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TFSI | 2017-वर्तमान | 999 cc I3 टर्बो | 114 hp | 200 N⋅m | FWD | 6MT/7DSG | 10.5-10.7 s |
| 1.4 TFSI COD | 2017-वर्तमान | 1395 cc I4 टर्बो | 148 hp | 250 N⋅m | FWD/AWD | 6MT/7DSG/8AT | 8.5-9.0 s |
| 2.0 TFSI | 2017-वर्तमान | 1984 cc I4 टर्बो | 188 hp | 320 N⋅m | AWD | 7DSG | 6.8 s |
| मॉडल | वर्ष | इंजन | पावर | टॉर्क | ड्राइवट्रेन | ट्रांसमिशन | 0-100 किमी/घंटा |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI | 2017-वर्तमान | 1598 cc I4 टर्बो | 114 hp | 250 N⋅m | FWD | 6MT/7DSG | 10.7 s |
| 2.0 TDI | 2017-वर्तमान | 1968 cc I4 टर्बो | 148 hp | 340 N⋅m | FWD/AWD | 6MT/7DSG | 8.5-8.7 s |
क्यू2 का समापन कई अभिसरण कारकों का परिणाम था:
जबकि क्यू2 का निकास एक अध्याय का अंत है, सेगमेंट प्रमुख रुझानों के साथ विकसित हो रहा है:
ऑडी क्यू2 का बंद होना व्यापक बाज़ार की गतिशीलता और रणनीतिक पुनर्संरेखण को दर्शाता है। हालाँकि व्यावसायिक रूप से असफल रहा, इसके डिज़ाइन और तकनीकी नवाचारों ने सेगमेंट के विकास में योगदान दिया। क्या ऑडी इस क्षेत्र में अधिक प्रतिस्पर्धी पेशकशों के साथ फिर से प्रवेश करेगा, यह एक खुला प्रश्न बना हुआ है क्योंकि ऑटोमोटिव परिदृश्य बदलना जारी है।
