تصور کنید شب هنگام در حال رانندگی به سمت خانه هستید که ناگهان، یک بوق بلند از پشت شما را می‌ترساند. بدتر از آن، توسط پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف می‌شوید—چراغ‌های ترمز شما از کار افتاده‌اند. این جزء به ظاهر جزئی نقش ایمنی حیاتی را ایفا می‌کند و نقص عملکرد آن عواقب قانونی دارد. اجازه ندهید مسائل کوچک به خطرات بزرگ تبدیل شوند. این راهنما یک رویکرد سیستماتیک برای تشخیص خرابی چراغ‌های ترمز ارائه می‌دهد و به شما کمک می‌کند ایمنی را به سفرهای خود بازگردانید.

قبل از عیب‌یابی، درک عملکرد چراغ‌های ترمز ضروری است. اکثر وسایل نقلیه از سیستم‌های مکانیکی سنتی یا الکترونیکی مدرن استفاده می‌کنند:

• سیستم‌های مکانیکی:یک سوئیچ نصب شده روی پدال ترمز، مدار را هنگام فشار دادن فعال می‌کند و برق 12 ولت را برای روشن کردن لامپ‌ها ارسال می‌کند. این مدار شامل فیوزهای محافظ در برابر اضافه بار است.
• سیستم‌های الکترونیکی:وسایل نقلیه جدیدتر از ماژول‌های کنترل بدنه (BCM) استفاده می‌کنند که فعال‌سازی چراغ ترمز را مدیریت می‌کنند. هنگامی که سوئیچ درگیر می‌شود، BCM سیگنال را دریافت می‌کند، چراغ‌ها را روشن می‌کند و ممکن است این داده‌ها را با سایر سیستم‌های خودرو برای کنترل یکپارچه به اشتراک بگذارد.

هنگامی که چراغ‌های ترمز از کار می‌افتند—یا خاموش می‌مانند یا به طور دائم روشن هستند—اینها متداول‌ترین مقصران هستند:

1. سوئیچ چراغ ترمز معیوب:سوئیچ‌های آسیب‌دیده، گیر کرده یا با تماس ضعیف، عملکرد مدار را مختل می‌کنند.
2. مشکلات سیم‌کشی:اتصال کوتاه، شکستگی یا اتصال زمین ضعیف در مسیرهای الکتریکی.
3. لامپ‌های سوخته:رشته‌ها پس از استفاده طولانی مدت از کار می‌افتند.
4. مشکلات سوکت:خوردگی، شل بودن یا آسیب فیزیکی در محفظه‌های لامپ.
5. نقص عملکرد سوئیچ راهنما:در برخی مدل‌ها، این جزء مدار را با چراغ‌های ترمز به اشتراک می‌گذارد.

با ساده‌ترین جزء شروع کنید: لامپ. از نظر بصری رشته‌های شکسته یا تیرگی داخل شیشه را بررسی کنید که نشان‌دهنده خرابی است. تعویض با لامپ‌های سازگار ساده است.

اگر لامپ‌های جدید مشکل را حل نکردند، از یک مولتی‌متر یا چراغ تست برای تجزیه و تحلیل عمیق‌تر استفاده کنید. این ابزارها در بررسی پیوستگی مدار و اتصال زمین عالی هستند. کاربرانی که با مولتی‌متر آشنا نیستند، باید قبل از ادامه، عملکرد اولیه را مطالعه کنند.

قبل از آزمایش گسترده مدار، فیوزهای مربوط به چراغ‌های ترمز، راهنما و چراغ‌های عقب را بررسی کنید. برای یافتن جعبه فیوز و شناسایی فیوزهای صحیح، به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید. هر فیوز سوخته را با مشخصات یکسان تعویض کنید.

محفظه‌های لامپ نیاز به بازرسی دقیق دارند:

• خوردگی یا پلاستیک ذوب شده ناشی از گرمای بیش از حد را بررسی کنید.
• اتصالات را کاملاً با استفاده از سواب‌های پنبه‌ای یا برس‌های کوچک تمیز کنید.
• از گریس دی‌الکتریک برای جلوگیری از خوردگی در آینده و اطمینان از تماس الکتریکی محکم استفاده کنید.

با تأیید عملکرد لامپ‌ها و سوکت‌ها، با استفاده از نمودار سیم‌کشی خودرو خود به عنوان مرجع، به آزمایش الکتریکی بروید:

• مولتی‌متر را روی حالت ولتاژ DC تنظیم کنید.
• پروب سیاه را به یک اتصال زمین خوب (به عنوان مثال، فلز بدون رنگ روی شاسی) وصل کنید.
• از یک دستیار بخواهید پدال ترمز را فشار دهد در حالی که شما با پروب قرمز به اتصالات سوکت ضربه می‌زنید.
• یک خوانش صحیح باید تقریباً 12 ولت را نشان دهد. اگر وجود نداشت، مدار را به سمت بالا ردیابی کنید تا شکستگی یا اتصال کوتاه را پیدا کنید.

• مولتی‌متر را روی حالت مقاومت (Ω) یا پیوستگی قرار دهید.
• یک پروب را به یک نقطه اتصال زمین تأیید شده و دیگری را به ترمینال اتصال زمین سوکت وصل کنید.
• مقاومت کم یا یک صدای قابل شنیدن نشان‌دهنده اتصال زمین مناسب است. مقاومت بالا نشان‌دهنده اتصال زمین معیوب است که نیاز به تعمیر دارد.

مشکلات مداوم ممکن است شامل این علل کمتر آشکار باشد:

• آسیب به سیم‌کشی:سیم‌های فرسوده، شکسته یا خورده را در سراسر خودرو بررسی کنید.
• نقص عملکرد BCM:در سیستم‌های کامپیوتری، ماژول‌های کنترل بدنه معیوب ممکن است نیاز به تشخیص حرفه‌ای داشته باشند.
• مشکلات سوئیچ راهنما:اتصالات داخلی ممکن است مستقل از عملکرد راهنما از کار بیفتند.
• خرابی سوئیچ هیدرولیک (وسایل نقلیه قدیمی):سوئیچ‌های چراغ ترمز نصب شده روی خطوط هیدرولیک مستعد آلودگی مایعات و خوردگی هستند.

این سوئیچ فعال شده با پدال، نیاز به ارزیابی دقیق دارد:

• اتصالات را از نظر آسیب یا خوردگی بررسی کنید.
• پیوستگی را با یک مولتی‌متر آزمایش کنید—مدار بسته هنگام فشار دادن، باز هنگام رها شدن.
• موقعیت سوئیچ را در صورت قابل تنظیم بودن تنظیم کنید، زیرا تراز نادرست باعث نقص عملکرد می‌شود.
• سوئیچ‌های معیوب را با معادل‌های دقیق تعویض کنید.

وسایل نقلیه قدیمی با سوئیچ‌های چراغ ترمز هیدرولیک نیاز به توجه ویژه دارند:

• اتصالات الکتریکی را به طور منظم تمیز کنید تا از خوردگی جلوگیری شود.
• در هنگام تعمیرات از سوئیچ‌های جایگزین مناسب که با مشخصات اصلی مطابقت دارند، استفاده کنید.

از طریق آزمایش روشمند و تأیید اجزا، اکثر مشکلات چراغ ترمز را می‌توان بدون مداخله حرفه‌ای حل کرد. نگهداری منظم و توجه سریع به هشدارهای سیستم روشنایی، ایمنی مداوم جاده و انطباق با مقررات راهنمایی و رانندگی را تضمین می‌کند.