October 31, 2025
Hãy tưởng tượng bạn đang lái xe cẩn thận trong một đêm mưa với tầm nhìn kém. Đột nhiên, ánh sáng đỏ từ đèn hậu của chiếc xe phía trước xuyên qua mưa và sương mù, báo hiệu rõ ràng bạn phải giảm tốc độ. Trong khoảnh khắc đó, bạn có cảm thấy yên tâm không? Ánh sáng đỏ đơn giản này thực sự mang trách nhiệm quan trọng là bảo vệ sự an toàn của bạn và gia đình bạn. Đèn hậu và đèn phanh, là những tín hiệu dễ nhìn thấy nhất ở phía sau xe, có liên quan trực tiếp đến an toàn khi lái xe và đóng vai trò là người bạn đồng hành đáng tin cậy của bạn để lái xe an toàn.
Đèn hậu và đèn phanh là hai loại đèn đỏ quan trọng ở phía sau xe. Mặc dù cả hai đều phát ra ánh sáng đỏ, nhưng chức năng và cơ chế hoạt động của chúng khác nhau đáng kể.
Chức năng chính của đèn hậu là cải thiện tầm nhìn của xe vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn kém. Chúng luôn sáng, cảnh báo các xe phía sau rằng có một xe phía trước, do đó làm giảm nguy cơ va chạm từ phía sau. Đèn hậu đóng vai trò là dấu hiệu "nhận dạng" của xe, đảm bảo nó có thể được nhận biết bởi những người tham gia giao thông khác mọi lúc.
Đèn phanh kích hoạt khi người lái đạp phanh, có tác dụng cảnh báo các xe phía sau về việc giảm tốc độ hoặc dừng lại. Đèn phanh thường sáng hơn đèn hậu để thu hút sự chú ý tốt hơn và giúp ngăn ngừa va chạm. Chúng đại diện cho "ý định" của xe, truyền đạt rõ ràng tín hiệu giảm tốc độ cho những người lái xe phía sau.
Nói một cách đơn giản, đèn hậu nói "Tôi ở đây", trong khi đèn phanh nói "Tôi đang dừng lại". Cùng nhau, chúng tạo thành một rào cản an toàn ở phía sau xe của bạn, bảo vệ mọi hành trình.
Là các tính năng an toàn bổ sung, một số xe được trang bị đèn phản quang bằng nhựa hoặc kim loại chất lượng cao. Chúng không tự phát ra ánh sáng mà phản xạ ánh sáng từ các nguồn khác (như đèn pha của các xe phía sau) để tạo ra ánh sáng màu đỏ, tăng cường khả năng hiển thị. Đèn phản quang thường được lắp đặt trên cửa để cải thiện tầm nhìn bên.
Sự phát triển của đèn hậu và đèn phanh phản ánh sự tiến bộ liên tục của công nghệ an toàn ô tô và sự theo đuổi không ngừng của con người về sự an toàn.
Trong những ngày đầu của ngành công nghiệp ô tô, xe thường sử dụng đèn dầu làm nguồn sáng. Mặc dù chỉ cung cấp ánh sáng hạn chế, nhưng chúng ít nhất đã báo hiệu sự hiện diện của một chiếc xe. Người lái xe chủ yếu dựa vào tín hiệu bằng tay để báo hiệu rẽ và ý định dừng lại.
Đến cuối những năm 1920, với việc ứng dụng công nghệ máy phát điện, xe bắt đầu được trang bị đèn pha và đèn hậu. Điều này đánh dấu sự tham gia của hệ thống chiếu sáng ô tô vào kỷ nguyên điện khí hóa, cải thiện đáng kể tầm nhìn của xe.
Ngôi sao điện ảnh thời kỳ đầu Florence Lawrence được coi là người tiên phong trong công nghệ báo hiệu ô tô. Cô đã phát minh ra cánh tay báo hiệu tự động (cờ gắn ở cả hai bên xe để báo hiệu ý định rẽ) và tín hiệu dừng (một thiết bị gắn trên cản xe sẽ hiển thị biển báo "STOP" khi phanh được áp dụng). Mặc dù cô không cấp bằng sáng chế cho những phát minh này, nhưng chúng đã đặt nền móng cho đèn xi nhan và đèn phanh hiện đại.
Sự trưởng thành và giảm chi phí của công nghệ điốt phát quang (LED) đã mang lại những thay đổi mang tính cách mạng cho hệ thống chiếu sáng ô tô. Đèn LED có những ưu điểm như độ sáng cao, tuổi thọ cao và tiêu thụ năng lượng thấp, khiến chúng được sử dụng rộng rãi trong đèn hậu và đèn phanh. Năm 1993, Ford Thunderbird trở thành chiếc xe đầu tiên của Hoa Kỳ sử dụng đèn phanh LED.
Để đảm bảo an toàn khi lái xe, chính phủ trên toàn thế giới đã thiết lập các quy định về đèn hậu và đèn phanh. Tại Hoa Kỳ, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đặt ra các Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS) bao gồm các yêu cầu về hiệu suất đối với các loại đèn này.
NHTSA yêu cầu tất cả các xe mới phải được trang bị hai đèn hậu màu đỏ và hai đèn phanh màu đỏ ở phía sau. Những đèn này phải được gắn ở cùng một độ cao và cách nhau càng xa càng tốt để tối đa hóa tầm nhìn.
Để cải thiện hơn nữa khả năng hiển thị của tín hiệu phanh, NHTSA đã ra lệnh vào năm 1986 rằng tất cả các xe chở khách phải lắp đặt đèn dừng gắn trên cao (CHMSL). Yêu cầu này đã được mở rộng cho xe tải nhẹ vào năm 1994. Các nghiên cứu cho thấy CHMSL làm giảm hiệu quả các vụ va chạm từ phía sau, với NHTSA ước tính vào năm 1998 rằng chúng đã làm giảm các vụ tai nạn như vậy xuống 4,3%.
Mặc dù đèn hậu và đèn phanh thường đáng tin cậy, nhưng việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên là cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường. Dưới đây là một số khuyến nghị:
Đèn hậu và đèn phanh là những bộ phận không thể thiếu của hệ thống an toàn của xe. Chúng không chỉ là yêu cầu pháp lý mà còn là rào cản an toàn quan trọng. Bằng cách hiểu chức năng, lịch sử, quy định và bảo trì của chúng, chúng ta có thể bảo vệ bản thân và những người khác tốt hơn trên đường. Việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên các đèn này để đảm bảo chúng luôn trong tình trạng hoạt động tốt là trách nhiệm của mọi người lái xe. Khi nói đến sự an toàn, mọi chi tiết đều quan trọng—bắt đầu với những ánh đèn đỏ ở phía sau xe của bạn.
